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最新版本12.15版本 M5 PLUS IOS11全部通用
以下是每支手機設定大致上的內建同屏程式
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ASUS ? ? ? ? ?設定 → 更多 → Play To
Samsung ? ? 快速連接 → Screen Mirroring/allshare熱銷商品優惠專區cast/smart view其中一種
SONY ? ?團購人氣商品人氣商品排行榜 ? ? ?設定 → Xperia連線 → 螢幕同步顯示
小米 ? ? ? ? ? ? 設定 → 更多無線連接 → 無線顯示
LG ? ? ? ? ? ? ? 設定 → 共享&連接 → Miracast
Google ? ? ? ?設定 → 顯示 → Miracast
InFocus ? ? ? 設定 → 投放螢幕 → 啟用無線螢幕分享
OPPO ? ? ? ? ?設定 → 更多無線設定 → Wi-Fi顯示
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日網友瘋傳神準「生命靈數」 美日韓領導人全是4 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
網友分析三位領導人的生命靈數，意外發現有共通點。圖擷自Twitter 分享 facebook 對於占卜許多網友深信不疑，近日日本推特上瘋傳「生命靈數」演算法，網友算出日本首相安倍晉三、北韓最高領導人金正恩及美國總統川普三人的生命靈數，意外發現結果全是4，代表「能幹的領導者」，此貼文也遭到網友瘋傳。日本網友在《Twitter》上表示「由命運熱門商品折扣的數字創造出性格」，並附上美日韓三國領導的運算結果，三人的生命靈數皆為4，代表為「能幹的領導者，但冷酷沒有人情味」，網友看了貼文直呼「神奇」、「很不尋常的結果」；不過也有網友認為「僅供參考」、「應該只是巧合」。. } }); } 生命靈數計算方法：將你西元出生年月日各位數拆非逛不可網路購物開相加，加到不能再拆，變成個位數為止。例如1994年7月3超實用精選1日，則為：1+9+9+4+7+3+1=34，然後3+4=7，生命靈數即為7。生命靈數1有才能運氣又好的人，但很膽小。生命靈數2聰明具有神準直覺，但個性急躁，不喜歡他人說閒話。生命靈數3很會照顧人又有藝術修養，但容易累積壓力。生命靈數4能幹的領導者，但冷酷沒有人情味。生命靈數5有自己一套想法及志向，但不擅長談戀愛。生命靈數6八面玲瓏又專一，無法原諒出軌。生命靈數7玻璃心且輕率，易隨波逐流。生命靈數8注重小細節有財運，但有時思想太極端。生命靈數9記憶力超強的天才，但常感到寂寞易出軌。不少人看了結果直呼太神準。圖擷自Twitter 分享 facebook 推薦商品便宜 也有人認為生命靈數不必當真。圖擷自Twitter 分享 facebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但不能不逛購物物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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