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商品訊息描述
1.輸入電壓：5V 2A ? ? ? ? ? ?
2.發射功率：5W ? ? ? ? ? ? ? ? ?
3.輸出電流：5V / 1A ? ? ? ? ? ?
4.傳輸距離：8mm ? ? ? ? ? ? ? ?
5.產品規格：79mm x 85 mm ? ?
6.裸機重量：100g ? ? ? ? ? ? ?
7.充電效率：73% ? ? ? ? ? ? ? ? ?
8.外形顏色：黑 ? ? ??
9.特性:可調撿便宜購物網路熱賣商品節上下滑動支架 ? ? ? ? ? ? ? ?
10.兼容性: 支持QI無線充電功能的智慧手機
NCC認證型號 CCAJ17LPA9D0T0
屬『三個小公主商行』所有 ?同行請自重 盜用必究
?支援Qi無線感應手機系統充電?
?手機充電免拔插，不怕孔位磨損?
?輕巧便攜，外出好攜帶
戰利品活動商品注意網購達人新上市事項：
★網購人氣產品2018熱門產品本產品僅支援具有Qi充電功之裝置，使用前請先確認您的裝置
? ? 是否有支援無線充電，若沒有請購買套搶先看裝組
★使用無線充電板時，請將充電設備放置於充電板的正中央
? ?若是放偏可能會無法感應，導致無法正常充電
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／宋家豪失3分吞敗 連9場無責失中斷 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
宋家豪第14個中繼點。 擷圖自畫面 分享 facebook 日職樂天隊台將宋家豪連續兩天出賽，今天對歐力士隊在8局上登板，0.2局丟掉3分，球隊最終也以1：4輸球，宋家豪吞下個人本季第二敗，也終止連9場無自責失分哪裡便宜搶購。. } }); } 樂天4局下靠著淺村榮斗的全壘打率先得分，不過7局上歐力士羅梅洛也開轟追平比數，宋家豪在8局上，兩隊1：1平手時登板，投出兩次四壞，加上野手必買清單暢銷排行 選擇導致滿壘，被吉田正尚敲安丟掉兩分，但夾殺取得第二個出局數，下一棒羅梅洛（Stefen Romero）敲安，再丟1分，隨後退場。3分都算在宋家豪的自責分，防禦率從1.57上升到2.66，宋家豪上次登板掉分已是5月4日，對西武隊投0.2局丟掉1分，不過不算省荷包自責非逛不可流行分，上次失自責分是5月3日對軟銀，投2局失1分，距今相隔9場比賽。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都2018流行商品團購人氣商品圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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