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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新竹必去景點:森林之旅! 司馬庫斯&鎮西堡這樣玩
【談談/Tripbaa趣吧!亞洲自由行專家】
說到新竹景點,你會想到哪裡呢?今天小編要帶大家來去山上走一回,深入新竹山上,尋找「上帝的部落」-司馬庫斯,看那隱身在雲霧與山間中的神祕部落,以及高聳入天的巨大神木群,當然,也不能錯過鎮西堡的神木群,今天就將所有森林系的新竹景點一次放入旅遊清單中吧!
新竹景點推薦#1
【司馬庫斯部落】
司馬庫斯隱身於新竹縣尖石鄉玉峰村,海拔高度約1500公尺,擁有巨木群、瀑布、生態公園等等豐富的自然資源。久居於此的司馬庫斯部落,更是世世代代守護這一片土地的人們,他們在泰雅族祖先遷移至此後,建立聚落、學習與土地共存,早期因為沒有電力供應而遺世獨立,至今保存許多傳統文化,因此有「黑色部落」、「上帝的部落」的別稱。
在司馬庫斯成為觀光景點後,發展出「土地共有、合作共生」的計畫,來到司馬庫斯一趟,除了欣賞自然風景之外,也別忘了多多深入了解這片土地與人們的關係。
新竹景點推薦#2
【司馬庫斯巨木群】
司馬庫斯巨木群是司馬庫斯最有名的新竹景點,以大量的紅檜巨木群為主,且都是千年以上的大神木,其中擁有2500年的Yaya神木,周長達20.5公尺,需要多人才能環抱住!
而神木群周邊則是司馬庫斯步道,全程約5.2公里,來回約4.5小時左右,路徑平緩、無爬升,建議大家可以跟著專業導覽一起走,不但能好好享受森林間的芬多精,也能同時更加了解司馬庫斯的歷史。
新竹景點推薦#3
【司立富瀑布】
司立富瀑布原文為Slibu瀑布,有著包圍、圍繞的意思,此地的石壁與地勢陡峭,早期是部落族人抓老鼠的地方,因為這裡有非常多的Hom(台灣肉桂),所以每到秋冬時期,他們就會來此放置陷阱,加上又有豐富的水源,在日治時期,這一帶野也曾作為水田。
來到司馬庫斯,建議大家可以把司立富瀑布跟神木群排在同一天,因為司立富瀑布就在前往神木步道上的支線上,沿途可見暸望台、竹林、竹橋等景觀,再往前走到司立富瀑布,夏天可見落差高達20公尺的壯闊瀑布,秋冬則可見滿紅的楓葉美景,無論四季都令人心曠神怡。
新竹景點推薦#4
【鎮西堡】
隔著泰岡溪與司馬庫部落相望的鎮西堡,同樣也是以神木群聞名的人氣新竹景點,鎮西堡原意指的是「清晨時分,太陽最早照到的地方」,海拔約1800公尺,是目前為全台最大的檜木林,鎮熱門產品結婚送禮推薦西堡神木林分為A、B兩區,沿著鎮西堡巨木群步道走,呼吸森林中的檜木香氣與芬多精,絕對有助於身心靈療癒。
除了自然資源之外,也別忘了到當地的信仰中心-鎮西堡長老教會走走,教堂是由族人們親手用當地秀巒附近溪石、林木及花蓮地區的大理石,完全以石砌方式建造,傳統又兼具獨特風格,是遊客來到鎮西堡健行必訪的新竹景點。
新竹景點推薦#5
【新光部落】
早期的鎮西部落泛指鎮西堡(Cinsbu)與斯馬庫斯(Smangus),兩者相距約一公里,直到後來因為某任教育部長在司馬庫斯部落建立學校並命名為新光,因此才出現了「新光部落」的名稱,經過入口處的圖騰與牌樓後,就可以看見許多傳統的木造房屋。
來到新光部落,也別錯過部落裡的新光國小,又被稱為「森林中的教室」,是全新竹海拔最高且為一所富有泰雅族風格的小學,四周可見精緻、獨具特色的木雕藝術,是一間非常小巧可愛的森林小學。
新竹景點推薦#6
【李棟山步道】
除了以上幾個比較知名的景點之外,其實在鎮西堡周邊,還有一個名列台灣小百岳之一的李棟山,標高1914公尺,為一等三角點,李棟山步道寬闊完整,走起來並不費力,在登山口還有一頗具特色的李棟山莊,山上則有個廢棄的李棟山古堡,歷經多次的戰役,如今只剩斷垣殘壁與斑斑彈痕,名列新竹縣之縣定古蹟,也是不可錯過的新竹景點之一。
看完以上的森林系新竹景點-司馬庫斯和鎮西堡的介紹,你是不是也對這幾個隱身於山林間的神祕部落有更多認識了呢?另外,小編也要貼心提醒大家,因為司馬庫斯地區正在進行養路工程,所以部分路段只有在週末開放,建議大家可以可以參加一日或是二日團,不但有專業導覽,如果人比較多的話,還可以包團客製化安排行程喔!
本文為作者評論意見並授權刊登,不代表TVBS立場。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田,睽違11年再度站上F1賽車頒獎台,新引擎讓紅牛車隊,在澳洲F1開幕賽上,拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子,因為之前引擎發生一連串故障,因此遭到英國車廠麥拉倫解約;為此本田做出改革,找來老經驗的技師執掌開發,與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠,卻因此面臨史上最大負債,讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上,日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力,新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納:「與本田的合夥,對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上,本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合,最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘),以精采的表現,在決賽拿下第三名,也讓Honda睽違11年後,再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「紅牛和本田的合作,非常順利,每個人都知道自己該怎麼做,專注在工作上。」
本田的勝利,一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾,一連串的引擎故障,讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手:「引擎!引擎有問題!」
F1車手:「停車!停車!引擎!引擎問題!」
在麥拉倫與本田合作的三年當中,一次都沒有進入前三名,最終本田遭拋棄解約,也因此痛下決心進行一連串的改革,這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰網路購物開箱文昭:「這是大家心血的結晶,才產生出的模樣,沒錯!裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發,背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「離頂尖團隊還有很大的差距,為了縮短差距,就在想該怎麼做,大家去想該怎麼做才能贏,雖然當時不清楚只是盲目的,全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎,60幾歲的這位老技師,和年輕工程師合作,訂下工作的優先順序,首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性,然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「如果幾年後要追趕上該有的水平,就要現在逐步前進,在目前的立足點上,思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們,自由發揮不受既定概念束縛,鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「賽車的環境很殘酷,結果不是勝就是失敗,如果責任歸屬不清容易逃避責任,比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示,本田的引擎在賽場上,成功縮窄與賓士和法拉利間的距離,現在超人氣車手,也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「到目前為止讓我感到很驚豔,因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎,還要花錢買雷諾的貨,收入大減1000萬英鎊,創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田,與紅牛攜手氣勢如虹,被看好能在這個賽季站上更多授獎台。







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